O setor ferrovi\u00e1rio portugu\u00eas definiu um programa inovador cuja tese fundamental sustenta que o processo de moderniza\u00e7\u00e3o do setor com vista ao aumento da sua produtividade e competitividade s\u00f3 ter\u00e1 sucesso se for devidamente alicer\u00e7ado no desenvolvimento sistematizado e programado de compet\u00eancias de lideran\u00e7a, gest\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Esta tese \u00e9 suportada pelos desafios socioecon\u00f3micos que resultam do advento da Sociedade da Informa\u00e7\u00e3o e da Mobilidade, e do diagn\u00f3stico da situa\u00e7\u00e3o atual no setor vis-\u00e0-vis os ambiciosos objetivos nacionais e da Uni\u00e3o Europeia. Esta tese \u00e9 refor\u00e7ada pelos exemplos das melhores pr\u00e1ticas mundiais e de outros setores econ\u00f3micos que passaram recentemente por processos de liberaliza\u00e7\u00e3o e de transforma\u00e7\u00e3o profunda, nomeadamente, os setores das telecomunica\u00e7\u00f5es, da banca, da energia e da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O novo contexto competitivo do s\u00e9c. XXI deve impelir o setor ferrovi\u00e1rio a procurar novas f\u00f3rmulas e, como refere o Livro Branco sobre a Pol\u00edtica Europeia de Transportes, \u201cefetuarem uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o cultural\u201d. Para ganhar os exigentes desafios do futuro, o setor ferrovi\u00e1rio tem de saber atrair, desenvolver, motivar e reter os melhores talentos e desenvolver sistemas de desenvolvimento de compet\u00eancias, com enfoque nas compet\u00eancias relacionadas com a lideran\u00e7a, gest\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, mais do que nunca, s\u00e3o precisas lideran\u00e7as inovadoras e orientadas para resultados economicamente sustent\u00e1veis, com elevada capacidade de atrair, entusiasmar e gerir talentos em rede e de mobilizar vontades coletivas a todos os n\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
O grande desafio consiste na defini\u00e7\u00e3o da linha de equil\u00edbrio entre o grau de investimento na moderniza\u00e7\u00e3o do setor e o correspondente grau de investimento em novas compet\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO forte investimento que vai ser realizado no setor ferrovi\u00e1rio, com destaque para a Alta Velocidade, vai requerer novas compet\u00eancias e protagonistas. \u00c9 necess\u00e1rio preparar os quadros das empresas para responder aos novos desafios, reter o dom\u00ednio e o conhecimento nas disciplinas t\u00e9cnicas, maximizando os ganhos futuros para o pa\u00eds. Este programa de desenvolvimento de compet\u00eancias, com a participa\u00e7\u00e3o de todos os agentes do setor, vai ser um instrumento fundamental para ir ao encontro destes objetivos\u201d, diz Fernando Moreira da Silva, diretor-geral de organiza\u00e7\u00e3o da REFER.<\/p>\n\n\n\n
Neste contexto, respondendo \u00e0 iniciativa e \u00e0 proposta da LBC, representantes das principais entidades do setor ferrovi\u00e1rio portugu\u00eas, em articula\u00e7\u00e3o com o Gabinete da Secretaria de Estado dos Transportes e da Secretaria Geral do Minist\u00e9rio das Obras P\u00fablicas Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
Este projeto foi gerido por Fernando Moreira da Silva e envolveu representantes das seguintes entidades: CP, EMEF, Fernave, Ferbritas, Fertagus, Invesfer, Rave, REFER , REFER Telecom, Secretaria-Geral do MOPTC e Secretaria de Estado dos Transportes.<\/p>\n\n\n\n
Tendo em considera\u00e7\u00e3o o novo contexto competitivo, os desafios do setor ferrovi\u00e1rio, o diagn\u00f3stico da situa\u00e7\u00e3o atual e o benchmark internacional, foram definidas 3 dimens\u00f5es de desenvolvimento organizacional (lideran\u00e7a, gest\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica) e 8 grupos de compet\u00eancias. Dentro de cada grupo de compet\u00eancias foram definidas compet\u00eancias-chave, num total de 20. Entre estas, foram definidas as 6 principais compet\u00eancias para o setor ferrovi\u00e1rio vencer os desafios futuros:<\/p>\n\n\n\n
Estas 6 compet\u00eancias s\u00e3o as que mais contribuem para os objetivos estrat\u00e9gicos do setor e para ultrapassar as limita\u00e7\u00f5es ainda existentes.<\/p>\n\n\n\n
Tendo em considera\u00e7\u00e3o as compet\u00eancias cr\u00edticas necess\u00e1rias, foi definido um Programa Integrado de Desenvolvimento de Compet\u00eancias por forma a melhorar a capacidade de resposta do setor aos desafios da moderniza\u00e7\u00e3o, da produtividade e da competitividade. Os objetivos diretos do programa s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
O programa est\u00e1 estruturado em 3 grandes vertentes de atua\u00e7\u00e3o e 8 \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A vertente estrat\u00e9gica tem um impacto orientador e contempla iniciativas sobre pol\u00edticas e a forma de organiza\u00e7\u00e3o do setor, incluindo as seguintes \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o: Governa\u00e7\u00e3o Setorial de RH e Pol\u00edticas Setoriais.<\/p>\n\n\n\n
A vertente operacional tem impacto direto no desenvolvimento de compet\u00eancias do setor e atua diretamente sobre a gest\u00e3o e desenvolvimento de recursos humanos, incluindo as seguintes \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o: Educa\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento, Pr\u00e1ticas e Processos de RH, Inova\u00e7\u00e3o e Conhecimento, Marketing\/Comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A vertente de suporte tem impacto transversal, constituindo a\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o do programa de desenvolvimento, incluindo as seguintes \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o: Programa de Gest\u00e3o da Mudan\u00e7a e Portal do Conhecimento.<\/p>\n\n\n\n
No \u00e2mbito de cada \u00e1rea de interven\u00e7\u00e3o foram definidas iniciativas detalhadas. Os fatores cr\u00edticos de sucesso deste programa s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
Existe um modelo estruturado de atua\u00e7\u00e3o que est\u00e1 aberto \u00e0 participa\u00e7\u00e3o dos agentes do setor em v\u00e1rias vertentes. O Portal do Conhecimento do setor j\u00e1 foi lan\u00e7ado e a sua gest\u00e3o est\u00e1 a cargo da Fernave. O Conselho de Desenvolvimento tamb\u00e9m j\u00e1 foi constitu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n
Falta agora os agentes do setor mostrarem que s\u00e3o capazes de assumirem a iniciativa e de o levarem \u00e0 pr\u00e1tica. Este \u00e9 o momento para os l\u00edderes se assumirem. L\u00edderes que se foquem na a\u00e7\u00e3o e na concretiza\u00e7\u00e3o de resultados em vez de se dispersar em debates detalhados. A afina\u00e7\u00e3o faz-se com a pr\u00e1tica. L\u00edderes que sejam agregadores de vontades coletivas.<\/p>\n\n\n\n
O setor ferrovi\u00e1rio definiu um modelo estruturado e inovador para aumentar a sua competitividade.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[259],"tags":[],"setor":[105],"pais":[91],"servico":[329],"class_list":["post-595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-project","setor-transportation-mobility-and-logistics","pais-portugal","servico-operations-performance"],"acf":[],"yoast_head":"\n